Dirywiad Diweddar mewn Cyfraddau Cludo Nwyddau Cefnfor

Dirywiad Diweddar mewn Cyfraddau Cludo Nwyddau Cefnfor: Ffactorau Allweddol a Dynameg y Farchnad

Mae adroddiad newydd gan AlixPartners yn tynnu sylw at y ffaith bod y rhan fwyaf o gwmnïau llongau ar y llwybr Traws-Môr Tawel tua'r dwyrain wedi cynnal cyfraddau ar y pryd o fis Ionawr 2025, sy'n dynodi bod pŵer prisio wedi erydu wrth i'r diwydiant fynd i mewn i un o'i gyfnodau gwannaf yn hanesyddol.

Dangosodd Mynegai Cynwysyddion Byd-eang Drewry fod cyfraddau cludo nwyddau fesul cynhwysydd 40 troedfedd wedi gostwng 10% i $2,795 yn yr wythnos yn diweddu Chwefror 20, ar ôl gostwng yn gyson ers mis Ionawr.

Er gwaethaf y dirywiad diweddar, mae cludo nwyddau cefnforol yn parhau i fod yn ffynhonnell refeniw sylweddol i gludwyr. Adroddodd Maersk gynnydd o 49% mewn refeniw cludo nwyddau cefnforol ar gyfer pedwerydd chwarter 2024 ac mae'n bwriadu dyblu ei wariant cyfalaf busnes cefnforol o 1.9biliwn i2.7 biliwn yn 2024.

Ansicrwydd arall sy'n effeithio ar drafodaethau yw'r sefyllfa yn y Môr Coch. Mae cwmnïau llongau wedi dargyfeirio masnach i ffwrdd o Gamlas Suez, gan gynyddu amseroedd cludo sawl wythnos ers diwedd 2023. Er mwyn cynnal llif masnach a dibynadwyedd amserlen, mae cludwyr wedi ychwanegu 162 o longau at eu fflydoedd, gan wella sicrwydd y gadwyn gyflenwi. Fodd bynnag, gallai dychwelyd i lwybrau'r Môr Coch wneud y llongau ychwanegol hyn yn ddiangen, a allai ostwng prisiau cludo nwyddau cefnforol.

Mae cyfranogwyr y farchnad yn parhau i fod yn ofalus ynghylch unrhyw newidiadau sydd ar ddod. Mynegodd Harry Sommer, Prif Swyddog Gweithredol Norwegian Cruise Line Holdings, gymhlethdod cyflawni heddwch yn y Dwyrain Canol, gan ragweld senario lle gallai ei longau lywio'r Môr Coch erbyn 2027.

Yn ogystal, gallai newid sylweddol yn strwythur cynghrair cludwyr cefnforol eleni effeithio ar gyfraddau cludo nwyddau. Nid oes gan MSC, sydd bellach yn annibynnol, unrhyw gysylltiadau cynghrair, tra bod y "Gynghrair Gemini" ddisgwyliedig rhwng Hapag-Lloyd yr Almaen a Maersk wedi dechrau ym mis Chwefror. Mae'r partneriaethau hyn, sy'n helpu i wneud y mwyaf o lefelau gwasanaeth trwy longau a rennir ac amserlenni cydlynol, yn rheoli dros 81% o gapasiti cynwysyddion y fflyd fyd-eang, yn ôl cronfa ddata llongau Alphaliner.

I grynhoi, mae marchnad cludo nwyddau cefnforol ar hyn o bryd yn llywio tirwedd gymhleth o gyfraddau sy'n amrywio, tensiynau geo-wleidyddol, a newidiadau strwythurol o fewn cynghreiriau cludwyr, ac mae pob un ohonynt yn dylanwadu ar ddeinameg masnach a logisteg fyd-eang.